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省政协常委、省远景经济发展研究院(yuan)院(yuan)长北(bei)冰。
红网(wang)时刻新闻记者 杨怡晴 张(zhang)必闻 李丹 龚子杰 长沙报道
从欧洲的莱(lai)茵(yin)河经济带、美(mei)国的密西(xi)西(xi)比河经济带,到我国以上海、武汉、重庆为支点的长江临港经济带……纵观国内外,充(chong)满活力的临港经济带往(wang)往(wang)成为区域(yu)乃(nai)至(zhi)国家经济发展的重要引擎。
“长沙至(zhi)岳阳的湘江岸线绵延146公里,串联城陵矶港、虞公港、铜官(guan)窑港、长沙港等众多港口码头,辐射20多家省级以上产(chan)业园区,具备建(jian)设临港经济带的显著优势与(yu)巨大潜力,是支撑湖南开放型经济发展的重大战略(lue)依托。”省政协常委、省远景经济发展研究院(yuan)院(yuan)长北(bei)冰提出,应当(dang)加快布局长岳临港经济带建(jian)设,打(da)造湖南开放型经济新引擎。
长岳临港经济带,作为连(lian)接(jie) “一带一路”与(yu)长江经济带的关键通道,能够有(you)效整合长沙的科创制造优势与(yu)岳阳的航运化工基础(chu)。与(yu)此同(tong)时,长岳临港经济带建(jian)设仍面临跨市协同(tong)机制尚不完善(shan)、港口功能定位不够清晰、港产(chan)城融合深度不足等问题。
北(bei)冰建(jian)议,要强(qiang)化跨区域(yu)协同(tong),统筹规划布局。他提出,应当(dang)高(gao)起点编制《长岳临港经济带发展规划》,明确“城陵矶核(he)心、虞公港延伸、长沙港补(bu)充(chong)”的梯队发展定位,推进长沙至(zhi)岳阳3000吨(dun)级航道建(jian)设、加快港口专(zhuan)线建(jian)设与(yu)改造,并建(jian)设统一公共信息平台。
同(tong)时,聚(ju)焦(jiao)撬动整个经济带建(jian)设的重要节点——虞公港的开发,系统构建(jian)双向赋能、双向拉动的“飞地经济”发展模式,并结合长三角(jiao)物(wu)流辐射与(yu)长株潭产(chan)业外溢趋势,加大政策集(ji)成支持,打(da)造长岳临港经济带发展的关键支点。
此外,可以沿江布局特色产(chan)业。如,长沙北(bei)侧重发展装备制造、新能源汽车、电子信息等产(chan)业,岳阳段聚(ju)焦(jiao)绿色化工、能源储运与(yu)大宗贸易。同(tong)步规划建(jian)设物(wu)流园区、产(chan)业园区与(yu)生活配(pei)套(tao)区,推动港产(chan)城融合发展。
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